Lamekatused, lamekatusetööd on OÜ Evari Ehitus põhiteenus

Lamekatused, lamekatusetööd – OÜ Evari Ehitus on spetsialiseerunud lamekatuste ehitamisele

Lamekatused, lamekatusetööd – teenus, lamekatuse ehitus, lamekatuste ehitus, lamekatuste ehitamine, lamekatuse ehitustööd, lamekatuse paigaldus on selle artikli märksõnad.

Lamekatused, lamekatusetööd on OÜ Evari Ehitus põhiteenus.

Teeme tööd aastaringselt üle Eesti.

Lamekatused, lamekatusetööd on paljudel juhtudel ainulahenduseks

Lamekatused, lamekatusetööd on trendikas, nõuab erialaseid teadmisi, häid materjale, kogenud ehitajaid.

Lamekatused on katused, mille katusekatte kalle rõhtpinna suhtes on 1:10 või sellest väiksem.

Lamekatuste paigaldamise tehnoloogiat võib ja saab kasutada ka järsemate katuste ehitamisel ning katusepinna kaldenurk ei ole piiratud.

Lamekatused, lamekatusetööd – meie teenus – lamekatuste määratlus

lamekatused on ainulahendus juhul, kui katusekalle on väiksem kui 1:10
lamekatustena käsitletakse ka muutuva kaldega rullmaterjalist kattega katuseid, kus kalle võib olla 0 kuni 90 kraadi (kuplid, kaared, erikujud) ning katuste ehitamisel kasutatakse lamekatuste ehitamise materjali ja tehnoloogiat
lamekatused ehitatakse seisvat vett pidavate katustena
lamekatuste aluskonstruktsiooniks võib olla betoon, metall ( kandev profiilplekk ), puit ( veekindel vineer , niiskuskindel vineer , niiskuskindel OSB plaat )
vastavalt vajadusele ehitatakse katused kas sisemise ( katuselehter ) või välimise ( vihmaveerenn , vihmaveetoru ) vihmavee äravooluga
vastavalt katuste otstarbele lamekatuseid soojustatakse või ei soojustata ( näiteks varikatus )
vastavalt katuste konstruktsioonile lamekatuseid tuulutatakse ( alarõhutuuluti , parapetituulutus , seinatuulutus, räästatuulutus ) või ei tuulutata

Lamekatused, lamekatusetööd – meie teenused – lamekatuste ehitamise erinevad võimalused

Lamekatused modifitseeritud bituumenrullmaterjalidest

Bituumenrullmaterjalidest katusekattega katused on meie kliimas enim levinud lamekatuste ehitamise meetod.

Bituumenrullmaterjal on bituumenist või bituumenist ja täiteainete kombinatsioonist valmistatud rullmaterjal, mis sisaldab tugikangast ning on ette nähtud tõhusaks niiskuse leviku vältimiseks hoonete ja rajatiste ehituskonstruktsioonides.

Bituumen tagab katusekattematerjalide veepidavuse ehk hüdroisolatsioonivõime.

Tugikanga valikust sõltub rullmaterjalide vastupanuvõime mehaanilistele mõjutustele.

Kiltkivi- või liivapuiste kiht kaitseb rullmaterjale väliste mehaaniliste- ja ilmastikumõjude eest.

Bituumenrullmaterjalide alumistel külgedel olev kile kaitseb materjale kokkukleepumise eest enne bituumenullmaterjalide paigaldamist.

Lamekatusetööd, lamekatuse ehitus modifitseeritud bituumenrullmaterjalidest

Lamekatuse ehitus SBS või APP tüüpi modifitseeritud bituumenrullmaterjalidest on lamekatuste üks alaliike

Lamekatus modifitseeritud bituumenrullmaterjalist

bituumen rullmaterjalist kattega katused ehitatakse vastavalt katusekonstruktsioonile kas ühe, kahe või kolmekihilise katusekattega
kattematerjal tarnitakse tavaliselt 1 meetri laiustes rullides, bituumenrullmaterjalide pikkus rullis oleneb rullmaterjali ühe ruutmeetri kaalust ja ühe rulli kaal on kuni 50 kg
enimlevinumad 1 m² materjali kaalud jäävad 2,5 ja 5,5 kg vahele
rullmaterjale toodetakse erinevat värvi kattega; värviline on pealmine puistekiht; enamlevinumad värvid on must, hall, punane, pruun, roheline, sinine, valge
katusekonstruktsioon kinnitatakse tavaliselt mehaaniliselt tüüblitega lamekatuste aluskonstruktsiooni külge ja keevitatakse lamekatustele gaasipõleti, propaangaasi abil; harvem kasutatakse bituumenrullmaterjali kinnitamiseks naelutamist, külm- või kuumliimimist, koormamist ballastiga
katusekatte nakkumise parandamiseks on soovitav aluspinnad eelnevalt kruntida; kruntimiseks kasutatakse erinevaid katusemastikseid, katusekrunte
OÜ Evari Ehitus kasutab erinevate tehaste väga erinevaid bituumenrullmaterjale – Katepal, Icopal, TechnoNicol ja teised tehased

Lamekatused plastrullmaterjalidest

Plastrullmaterjalidest kattega lamekatused on tõusva trendiga üks lamekatuste alaliike.

Eesti turul kasutatakse eelkõige PVC katet (polüvinüülkloriid) membraani, mis on termoplastilisest polümeerist PVC-st ja tugikangast koosnev hüdroisolatsiooni- ja kattematerjal.

PVC on keemiatööstuse üks enim kasutatavaid tooraineid.
Ehitusmaterjalina on PVC kulutõhus, vastupidav ja hõlpsasti töödeldav.

Ehitusprojektides on hakanud asendama puitu betooni, metalli, savi ja mitmesuguseid muid kattematerjale.

PVC materjalid koosnevad suurtest polümerimolekulidest, mis sisaldavad süsinikku, vesinikku ja kloori.

PVC materjalid pakuvad laias valikus värve.

Värviliste toote saamiseks lisatakse materjali värvipigmente.

PVC membraanide paigaldataksel katusele kasutatakse spetsiaalsete kuumaõhupuhureid, mis muudavad paigaldusprotsessi tuleohu seisukohast ohutuks, kuna lahtist leeki ei kasutata.

Lamekatusetööd, lamekatuse ehitus plastrullmaterjalidest

Lamekatuse ehitus plastrullmaterjalidest on lamekatuste üks alaliikidest.

plastrullmaterjalidest katused ehitatakse ühekihilistena kihi paksusega 1,2, 1,6 või 1,8 mm
plastrullmaterjalid tarnitakse kas 1 või 2 meetri laiustes rullides ja ühes rullis on tavaliselt 20-25 jm materjali
plastrullmaterjale toodetakse väga erinevates värvitoonides
plastrullmaterjalist katustel eraldi tuulutussüsteemi ehitada ei ole vaja
plastrullmaterjalid kinnitatakse mehaaniliselt tüüblitega katuse aluskonstruktsiooni külge; kinnitite tüüp ja tihedus sõltub katusekonstruktsiooni tüübist ja katusele mõjuvast tuulekoormusest
rullmaterjalide ühenduskohad keevitatakse omavahel kokku elektriliste föönide ehk soojapuhurite abil; kasutatakse nii keevitusautomaate, kui ka käsifööne
OÜ Evari Ehitus kasutab erinevate tehaste plastrullmaterjale – Protan, TechnoNicol

Pööratud lamekatused

Pööratud katused on üks lamekatuste alaliike.

Pööratud katused on lamekatused, mille hüdroisolatsioonikihid asuvad allpool soojusisolatsiooni kihti.

Pööratud lamekatuste ehitamine, lamekatusetööd

pööratud katustel paikneb vettpidav ehk hüdroisolatsioonikiht pealiskonstruktsiooni (näiteks soojaisolatsiooni) ja kandekonstruktsiooni vahel
kõige levinumad pööratud katustega ehitised on terassid, sillad, viaduktid, tunnelid, veereservuaarid, korrusparklad, käidavad ja liiklusega koormatud katused
vettpidava kihi ehitamiseks kasutame sageli SBS bituumenrullmaterjale ja soojustuseks erinevaid plaatvahtsoojustusmaterjale (vahtklaas, styrofoam XPS, …)

Käidavad lamekatused

Käidavad lamekatused on lamekatuste ja pööratud lamekatuste üks alaliike.

Käidavd katused on katused, mis on mõeldud inimestele käimiseks.

Käidavate lamekatuste ehitamine, lamekatusetööd

käidavatel katusel paikneb vettpidav kiht pealiskonstruktsiooni (näiteks sillutisplaat, sängituskiht, filterkangas, drenaažimatt) ja kandekonstruktsiooni vahel
vettpidava kihi ehitamiseks kasutatakse tavaliselt SBS bituumenrullmaterjale ja vajadusel soojustatakse katused erinevate plaatvahtsoojustusmaterjalidega nagu paisutatud polüstüreen (EPS), ekskstrudeeritud polüstüreen (XPS), PUR, PIR soojustus ehk jäik polüretaanvaht (PUR, PIR), vahtklaas (CG)

Liiklusega koormatud lamekatused

Liiklusega koormatud lamekatused on lame- ja pööratud lamekatuste üks alaliike.

Liiklusega koormatud lamekatused on lamekatused, mille peal on võimalik liigelda teatud liiki liiklusvahendiga.

Liiklusega koormatud lamekatuste ehitamine, lamekatusetööd

Liiklusega koormatud lamekatustel paikneb vettpidav kiht pealiskonstruktsiooni (näiteks betoonist või asfaldist kate, sängituskiht, filterkangas, drenaažimatt, filterkangas, soojustus) ja kandekonstruktsiooni vahel
Vettpidava kihi ehitamiseks kasutatakse tavaliselt SBS bituumenrullmaterjale ja vajadusel soojustatakse lamekatused erinevate plaatvahtsoojustusmaterjalidega
Sildade hüdroisoleerimisel kasutatakse eraldi selleks otstarbeks toodetud hüdroisolatsioonimaterjale.
Sildade, viaduktide ja muude sarnaste tööde puhul raudbetoonist aluskiht korrastatakse, krunditakse polümeerkrundiga ja peale keevitatakse bituumenrullmaterjalidest hüdroisolatsioonikiht või kihid.
Antud tööde puhul on oluline, et rullmaterjalide kihid oleksid keevitunud täies ulatuses aluskonstruktsiooni külge.
Rullmaterjalide kihtide vahele ei ole lubatud õhumullide jäämist.
Toimub lauskeevitus, kus keevituse ajal on keevitatavate rullmaterjalide ees sula bituumeni riba ehk vall.
Peale hüdroisolatsiooni valmimist laotatakse hüdroisolatsiooni kihile asfaltbetooni kihid.